Formel-1-Weltmeister Sebastian Vettel ist dafür bekannt, seine Möglichkeiten auf der Strecke auszureizen. Was die Regeln angeht, steht ihm sein Team Red Bull in nichts nach.
Nun gab es ausgerechnet vor dem Großen Preis von Deutschland in Hockenheim erneut Ärger mit dem Automobil-Weltverband FIA. Wie der Technische Delegierte Jo Bauer vier Stunden vor Vettels Heimrennen mitteilte, solle sich die Drehmoments-Kurve des Renault-Motors markant von den Kurven bei früheren Rennen unterscheiden.
Kommissare sprechen Red Bull frei
Heißt im Klartext: Der Red Bull von Vettel und seinem Teamkollegen Mark Webber ist nach der Meinung Bauers illegal. Nach der Einschätzung des Deutschen komme dies einer unerlaubten Veränderung der elektronischen Einstellung des Motors gleich, was zugleich zu einer Veränderung der Aerodynamik führt.
"Meiner Meinung nach liegt ein Verstoß gegen Artikel 5.5.3 des Technischen Reglements vor", wird Bauer in einer Pressemitteilung zitiert.
Die Entscheidung über eine mögliche Bestrafung haben die Rennkommissare Derek Warwick, Paul Gutjahr, Detlef Kramp und Tim Mayer getroffen. Es wird keine Strafe geben, Red Bull hat ihrer Meinung nach nur eine Grauzone des Reglements ausgenutzt.
Einspruch gegen Freispruch sehr wahrscheinlich
Es ist nicht das erste Mal, dass das Weltmeister-Team in den Fokus der FIA gerät. Nach dem Sieg Vettels in Bahrain im April kamen erste Gerüchte auf, Löcher im Unterboden des Red Bull seien nicht regelkonform.
Nachdem Wochen später in Monaco zwar immer noch kein Team offiziell Protest eingelegt hatte, der Unmut aber immer lauter wurde, legte die FIA ein Machtwort ein und verdonnerte Red Bull zum Umbau, um keine WM-Punkte zu verlieren. Die Löcher würden die Aerodynamik verbessern, erklärte die FIA die Maßnahme.
Nun droht ein neuer Protest gegen Red Bull. Alle Teams haben die Möglichkeit, gegen den Freispruch Einspruch einzulegen. Das werden sie mit ziemlicher Sicherheit tun. "Sky"-Experte Marc Surer sagte: "Im Fahrerlager denken alle, dass Red Bull bescheißt."
Kreativer Kopf Newey
Der kreative Kopf hinter den technischen Spielereien ist Design-Guru Adrian Newey, der in der Vorsaison den auspuffangeströmten Diffusor entwickelt hatte. Der hatte Vettel zum souveränen zweiten Titelgewinn getragen. Vor der aktuellen Saison wurde der Diffusor allerdings verboten. Das zerstörte den technischen Vorsprung des Weltmeister-Teams, Newey musste nach neuen Lösungen suchen.
Dass diese Lösungen teilweise sehr kreativ und am Rande der Illegalität sein können, gehört zur Formel 1 wie die Reifen. Doch Bauer wirft dem Team nun vor, den Auspuff immer noch als aerodynamische Hilfe zu benutzen.
Dabei hatten Red Bull, Vettel und vor allem Webber nach einem für Red-Bull-Verhältnisse durchwachsenen Start in die Saison in die Spur gefunden. Der Australier wurde für seine bis dato überzeugende Saison sogar mit einem neuen Einjahresvertrag belohnt.
Der aktuelle Stand in der Fahrerwertung
